Sistema di prova LDP 190

Banco di prova della pressione differenziale dei filtri diesel LDP 190 secondo la norma ISO 4020/6.3

L’LDP 190 è stato sviluppato per testare i filtri del carburante diesel in conformità alla norma ISO 4020/6.3, nonché per verificare la tenuta delle valvole. Oltre al carburante diesel, come mezzo di prova possono essere utilizzati anche sostituti del diesel.
Un parametro chiave per la caratterizzazione dei filtri del carburante diesel è la pressione differenziale a una portata specificata. Durante i test, la pressione, la portata e la temperatura del fluido di prova possono essere controllate e variate con precisione. Ciò consente di effettuare prove su un’ampia gamma di parametri e permette una simulazione realistica delle diverse condizioni operative e degli ambienti in cui operano i macchinari alimentati a gasolio. Utilizzando l’LDP 190 con liquidi diversi, è possibile effettuare prove su altri filtri per liquidi.

Standard

ISO 4020/6.3
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Vantaggi

  • test automatizzati della pressione differenziale dei filtri per carburante diesel
  • ampio intervallo di portata
  • il mezzo di prova può essere riscaldato fino a 80 °C
  • sfiato automatizzato del campione in prova

Applicazioni

  • Prova dei filtri per carburante diesel secondo la norma ISO 4020/6.3
  • determinazione delle pressioni differenziali per i filtri per liquidi
  • Prove di tenuta delle valvole

Il fluido di prova viene immagazzinato in un serbatoio per liquidi e pompato nella sezione di prova. La portata e la pressione vengono regolate tramite la pompa e le valvole. La pressione differenziale viene misurata utilizzando un trasmettitore di pressione a monte e a valle del filtro. Dopo che il fluido di prova ha attraversato il campione di prova, viene reimmesso nel serbatoio per liquidi. La temperatura del fluido di prova viene regolata tramite due scambiatori di calore. Durante la sostituzione del campione di prova, il fluido di prova può essere condizionato contemporaneamente tramite una derivazione. Dopo la sostituzione del campione di prova, nel sistema potrebbe rimanere dell’aria. Per rimuovere l’aria è disponibile una speciale modalità di sfiato, che viene eseguita come processo completamente automatizzato. Uno scarico nella sezione di prova raccoglie il fluido di prova in eccesso e ne consente il ritorno al serbatoio del liquido. Il banco di prova è dotato di un sistema di scarico monitorato, progettato per impedire la formazione di aree potenzialmente esplosive (zone Ex). Le zone Ex che potrebbero formarsi sono separate spazialmente. A tal fine è disponibile un rapporto separato e dettagliato sulla protezione contro le esplosioni.

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Titolo del parametro Unità Valore
impostazione dei parametri - portata, pressione del sistema, temperatura
intervallo di regolazione (portata) l/h 25 ... 2000
intervallo di regolazione (pressione del sistema) bar max. 20 prima del campione; max. 5 dopo il campione
intervallo di regolazione (temperatura) °C 20 ... 80
dimensione del campione di prova mm 500 × 500 × 500
fluido di funzionamento, liquido - diesel, sostituti del diesel
fluido di funzionamento, gas/aria - alimentazione di aria compressa bar 7 ... 9 (a secco, privo di particelle)
alimentatore - 480 V CA / 60 Hz, 10 A oppure 120 V CA / 60 Hz, 25 A
fluido di esercizio, acqua di raffreddamento °C ≤ 13 °C
interfaccia utente - Touchscreen, tastiera, mouse
interfaccia di comunicazione - USB, Ethernet
aria di scarico m³/h ≥ 50
dimensioni (l × h × p) mm 2600 × 2050 × 1300
peso kg circa 1000