Système de test LDP-190

Système d'essai de pression différentielle des filtres à gazole LDP-190, conforme à la norme ISO 4020/6.3

Le LDP-190 a été conçu pour tester les filtres à carburant diesel conformément à la norme ISO 4020/6.3, ainsi que pour vérifier l'étanchéité des vannes. Outre le carburant diesel, des substituts du diesel peuvent également être utilisés comme fluide d'essai.
La pression différentielle à un débit donné constitue un paramètre clé pour caractériser les filtres à carburant diesel. Lors des essais, la pression, le débit et la température du fluide d'essai peuvent être contrôlés et modifiés avec précision. Cela permet de réaliser des essais sur une large plage de paramètres et de simuler de manière réaliste les diverses conditions de fonctionnement et les différents environnements des machines à moteur diesel. En utilisant le LDP-190 avec différents liquides, il est possible d'effectuer des essais sur d'autres filtres à liquide.

Normes

ISO 4020/6.3

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Fiche produit LDP-190
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Avantages

  • Contrôle automatisé de la pression différentielle des filtres à gazole
  • large plage de débits
  • le milieu d'essai peut être chauffé jusqu'à 80 °C
  • purge automatique de l'échantillon d'essai

Applications

  • Essais des filtres à gazole conformément à la norme ISO 4020/6.3
  • détermination des pressions différentielles pour les filtres à liquide
  • contrôle d'étanchéité des vannes

Le fluide d'essai est stocké dans un réservoir de liquide et pompé vers la section d'essai. Le débit et la pression sont réglés à l'aide de la pompe et des vannes. La pression différentielle est mesurée à l'aide d'un transmetteur de pression en amont et en aval du filtre. Une fois que le fluide d'essai a traversé l'échantillon d'essai, il est renvoyé vers le réservoir de liquide. La température du fluide d'essai est régulée à l'aide de deux échangeurs de chaleur. Lors du changement d'échantillon d'essai, le fluide d'essai peut être conditionné simultanément via une dérivation. Après le changement d'échantillon d'essai, de l'air peut rester dans le système. Un mode de purge spécial est disponible pour éliminer l'air ; il s'agit d'un processus entièrement automatisé. Un système de vidange dans la section d'essai recueille l'excès de fluide d'essai et permet de le renvoyer vers le réservoir de liquide. Le système d'essai est équipé d'un système d'échappement surveillé conçu pour empêcher la formation de zones potentiellement explosives (zones Ex). Les zones Ex susceptibles de se former sont séparées physiquement. Un rapport détaillé et distinct sur la protection contre les explosions est disponible à cet effet.

Normes
Titre du paramètre Unité Valeur
paramètre de configuration - débit, pression du système, température
plage de réglage (débit) l/h 25 ... 2000
plage de réglage (pression du système) bar 20 au maximum avant l'échantillon ; 5 au maximum après l'échantillon
plage de réglage (température) °C 20 ... 80
dimensions de l'échantillon mm 500 × 500 × 500
fluide de fonctionnement, liquide - diesel, substituts du diesel
fluide de service, gaz/air - alimentation en air comprimé bar 7 ... 9 (sec, sans particules)
alimentation électrique - 480 V CA / 60 Hz, 10 A ou 120 V CA / 60 Hz, 25 A
fluide de service, eau de refroidissement °C ≤ 13 °C
interface utilisateur - Écran tactile, clavier, souris
interface de communication - USB, Ethernet
air évacué m³/h ≥ 50
dimensions (l × h × p) mm 2 600 × 2 050 × 1 300
poids kg environ 1 000
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