Système de test SPT-140

Le banc d'essai pour séparateurs d'huile SPT-140 est conçu pour la réalisation de procédures d'essai automatisées visant à obtenir des résultats concernant les régimes d'écoulement ainsi que l'efficacité gravimétrique et fractionnelle d'élimination des particules.

Les systèmes de ventilation du carter utilisent des séparateurs d'huile afin de réduire la consommation d'huile et, ce qui est encore plus important aujourd'hui, de réduire les taux d'émissions finales du moteur. Les catalyseurs peuvent également être affectés négativement par les résidus d'huile brûlée présents dans les gaz d'échappement. Les systèmes de ventilation du carter (CCV) sont optimisés grâce à la mesure des paramètres suivants : - rendement fractionnel d’élimination des particules - courbe de débit (pression et débit volumique) - courbe de régulation de pression - fuites sur les bancs d’essai moteurs. Un nombre croissant de fabricants de séparateurs d’huile utilise désormais des bancs d’essai spécialisés, tels que le SPT-140, pour étudier les performances et optimiser la conception des séparateurs en simulant les paramètres susmentionnés. L’échantillon est testé en mode surpression et sous-pression avec un aérosol spécialement conditionné (débit massique, température). L’environnement de l’échantillon est également tempéré. L’huile séparée et celle qui passe à travers le séparateur sont mesurées en fonction du débit volumique. La mesure est effectuée par gravimétrie à l’aide d’un filtre absolu. La masse d’huile qui s’échappe du séparateur est détectée en ligne. De même, les fuites au niveau de la vidange d’huile peuvent être mesurées. Le banc d’essai simule une application typique des séparateurs de brouillard d’huile. L’enregistrement de la courbe de régulation de la pression s’effectue en mesurant la « pression dans le système de ventilation du carter » en fonction de la « pression d’admission d’air » à différents débits volumétriques. L’efficacité fractionnelle d’élimination des particules est également devenue un paramètre important dans les études récentes.